林鸣，1957年出生江苏兴化人，东南大学（原南京交通高等专科学校）78级港口水工建筑专业。高级工程师，硕士，中国交通建设股份有限公司总工程师，港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师。主持创造的项目多次荣获国家科学技术进步奖。全国劳动模范、全国五一劳动奖章、2014年度“感动交通”十大年度人物获得者，2016年被授予全国优秀共产党员（党员标兵第一名），并作为第一个发言的党员代表在颁奖会上发言。港珠澳大桥是桥、岛、隧一体化的世界级交通集群工程，东接香港，西连珠海、澳门。总长近50公里，设计使用寿命120年，总投资超过1000亿元。被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。林鸣率项目技术团队先后研发出“快速成岛工艺、半刚性沉管结构、复合地基处理、深水深槽沉管安装施工”四项核心技术。在几乎空白的基础上进行自主研发，林鸣和他的团队面对的是常人难以想象的困难。需要将33节，每节重达8万吨，长达180米，宽约38米，高11.4米的钢筋混凝土管。在伶仃洋水下50米深处，安装成长达6.7公里的海底通道。这一项施工的技术难度，堪比“海底穿针”。

这33节沉管，从E1到E33，每一节都有自己的故事。在林鸣眼里，它们就像他的每一个孩子。33节沉管的背后，是林鸣带领着中国工程师们不舍昼夜的坚守。如今谈到它们，林鸣却显得云淡风轻：这样的困难都能克服，我们还有什么问题不能解决？还有什么难题不能克服呢？”10年来，几乎每到关键和危险的时刻，林鸣都会像“钉子”一样，几小时、十几个小时、几十个小时地“钉”在工地。外在的变化暴露了海底隧道建设中的辛苦：他瘦了整整40斤。如今伶仃洋上烟波浩渺，但一条跨海巨龙已横空出世，背后是无数像林鸣这样的超级英雄的辛苦付出！众所周知，中国是著名的桥梁古国，中国的桥梁建筑也在世界上位于前列。桥梁代表的不仅仅是两岸的交通距离，更是国家综合实力的再现。港珠澳大桥的出现，让中国从一个沉管隧道的小国，变成了世界沉管隧道领军国家之一！

伟大的时代造就伟大的工程，而伟大的工程也没有辜负一个伟大的时代。正如林鸣在朗读者的舞台上所读的《我喜欢出发》：我想用青春的热血给自己树起一个高远的目标。不仅是为了争取一种光荣，更是为了追求一种境界。目标实现了，便是光荣；目标实现不了，人生也会因这一路风雨跋涉变得丰富而充实；在我看来，这就是不虚此生。